Пермский край посетили руководители и представители заводов по производству строительно-дорожной, коммунальной, прицепной и сельскохозяйственной техники, компонентов и пищевого оборудования, руководство Ассоциации «Росспецмаш», представители Минпромторга России, Росавтодора, Росагролизинга и СМИ. В состав делегации вошло более 200 человек. Руководители ведущих компаний специализированного машиностроения обсудили развитие отрасли. От редакции «Светич» в мероприятии принял участие директор Александр Севостьянов.
Динамику роста показывают
не все сельхозмашиностроители
Ключевым событием деловой программы стала конференция «Развитие производства сельскохозяйственного, строительно-дорожного и пищевого машиностроения в России». На конференции эксперты обсудили ситуацию в отраслях специализированного машиностроения, процесс локализации, возможности по расширению выпуска отечественных комплектующих, меры государственной поддержки, инвестиционный потенциал Пермского края, возможности сотрудничества с пермскими предприятиями в рамках межрегиональной производственной кооперации и другие актуальные вопросы.
В ходе мероприятия выступили Президент Ассоциации «Росспецмаш» Константин Бабкин, директора Департамента сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга России Мария Елкина, генеральный директор АО «Росагролизинг» Павел Косов, руководители и представители заводов специализированного машиностроения, Аналитического центра при Правительстве России, Федерального дорожного агентства Росавтодор и представители институтов развития Пермского края.
Президент Ассоциации «Росспецмаш» Константин Бабкин рассказал о ситуации в отраслях специализированного машиностроения, обратив особое внимание участников конференции на необходимость форсирования темпов импортозамещения и защиты внутреннего рынка от недобросовестной конкуренции со стороны иностранных игроков.
В 2022 году Ассоциация Росспецмаш работала активно: проведено более 70 мероприятий, около 270 информационных продуктов было направлено, вышло более 5 тыс. публикаций, связанных с деятельностью предприятий отрасли. «Значит, общество нас видит, поддерживает, следит и радуется нашим победам», – начал с таких слов своё выступление Константин Бабкин. И подтвердил слова статистикой. Так, пищевое машиностроение в 2022 году демонстрировало рост на 21%, а в 2023 году рост составил уже 14%. И если доля производства на внутреннем рынке в прошлом году выросла на 26%, то в этом подросла на 1%. «Всё в пищевом машиностроении идёт позитивно. И отрасль, несмотря на опасения, связанные с затруднениями поставок электронных компонентов, движется вперёд», – заключил директор Ассоциации.
По итогам 2022 года позитивную динамику в 33% показывает строительно-дорожное машиностроение.
И за первый квартал 2023 года, по сравнению с первым кварталом прошлого года, плюс составил 26%. Доля на внутреннем рынке в прошлом году выросла, в этом году – остаётся на прежнем уровне.
По прицепам и полуприцепам рост в 2022 году составил 14%, в 2023 году – 24%. Растет и доля производства на внутреннем рынке, которая сегодня показывает 20% в этом году и достигла 77%.
А в сельхозмашиностроении обозначилась другая тенденция. В 2023 году здесь наметилось падение роста. Хотя в 2022 году сельхозмашиностроители преодолели трудности с поставками компонентов, проблемы с логистикой, но по статистике, также это отмечают и крестьяне, продолжается замедление спроса.
«Идёт дискуссия с минсельхозом РФ. Нас обвиняют в том, что подняли цены, мы отвечаем, что они подняты по объективным причинам, а падение спроса идёт из-за того, что меньше выделяется мер поддержки, и в связи с искусственным снижением цен на зерно из-за введения экспортных пошлин. Ситуация, думаю, будет решена», – резюмировал Бабкин.
Импорт сельскохозяйственной техники в 2023 году показал рост. Это связано с увеличением поставок, в первую очередь, тракторов из Китая. А вот импорт прицепной техники падает: минус 18% в 2023 году, а строительно-дорожной техники, наоборот, растёт – плюс 23%. Константин Бабкин обозначил серьезную проблему для производства строительно-дорожной техники, в первую очередь, из-за увеличения поставок из Китая.
Объяснил он и повышение цен в 2022 году и продолжение этого роста в 2023 году из-за того, что возрастают такие ценовые издержки, как электричество, газ, водоснабжение, тепловая энергия, грузо- и автоперевозки. Искусственного завышения цен здесь нет.
Выросли в прошлом году и налоги по причине повышения коэффициентов, налоговых сборов, в среднем на 11-14%, что существенно повлияло на издержки производителей.
Остановился Константин Бабкин и на мерах поддержки государства. «За последние несколько лет запущены несколько действенных мер поддержки, которыми мы пользуемся, это различные субсидии производителям сельскохозяйственной строительной и железнодорожной техники, субсидии на НИОКР, лизинг на выпуск и реализацию пилотных партий средств производства, но ситуация непростая: с российского рынка ушли западные конкуренты, поэтому, меры поддержки сокращаются. Практически по всем субсидиям идёт сокращение средств, и на следующий год такая тенденция сохранится».
Неравные условия конкуренции
Затронул Бабкин и тему импортной продукции. «Осталось несколько ниш, где доминируют иностранные производители, особенно это относится к производству строительной дорожной техники. Это фронтальные погрузчики, экскаваторы, автогрейдеры и другие машины. Даже тракторы. 37% – это импортная техника.
Импорт из Китая в прошлом году увеличился на 96% – практически в два раза. Хотя сейчас поднимается утильсбор на ввоз техники, но он не решит проблемы, потому что повышается он не на все виды техники, что ставит под угрозу смысл проведения инвестпроектов по освоению производства строительно-дорожной техники в России». Несколько компаний, включая Ростсельмаш, Кировский завод осваивают производство экскаваторов, фронтальных погрузчиков, но если не будет действенных мер защиты, то инвестиции окажутся бессмысленными и не приведут к росту производства в стране, считает Бабкин. За счет господдержки в своих странах зарубежные компании могут себе позволить реализовывать продукцию по себестоимости производства или ниже. Особенно остро ситуация выглядит на рынке сельскохозяйственной и строительно-дорожной техники. Импорт сельхозтехники в Россию в январе-апреле 2023 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 41%, строительно-дорожной техники – на 23%.
На поддержку экспорта выделяется субсидия в размере 602 млн рублей, но её недостаточно для того, чтобы поддержать упавший экспорт различной специализированной сельхозтехники из России. Ассоциация Росспецмаш планирует поставить перед Правительством РФ вопрос об увеличении мер поддержки экспорта.
Российские предприятия находятся в неравных условиях конкуренции из-за высоких налогов, дорогих кредитов, роста цен на электроэнергию, газ, тепловую энергию, железнодорожные и автоперевозки, дизельное топливо, а также по причине снижения финансирования мер господдержки. Если создать условия, когда отечественные заводы смогут рассчитывать на такую же налоговую нагрузку, на такие же условия кредитования, на льготы и поддержку от государства, как за рубежом, то не будет никакой необходимости в программах субсидирования.
В конце своего выступления Константин Бабкин привел цитату легенды отечественного сельхозмашиностроения Александра Александровича Ежевского: «У России есть потенциал, надо только все грамотно спланировать, поставить цели, распределить задачи и взяться за дело!».
Мария Елкина призвала заводы быть более активными в плане использования возможностей господдержки и делиться статистикой, чтобы информация о состоянии дел в отраслях специализированного машиностроения была максимально актуальной.
В своих выступлениях председатели комитетов Ассоциации «Росспецмаш» также говорили о неравных условиях конкуренции с иностранными компаниями. Сложившаяся ситуация препятствует решению вопросов импортозамещения.
Какой путь выбираем
На общем собрании участники конференции подписали обращение к Правительству РФ. В нем Ассоциация призывает к сотрудничеству производственных структур и государства. «Росспецмаш» видит в сложившейся экономической ситуации широкие возможности для отечественных машиностроителей, но для устойчивого развития требуется снижение цен на главный производственный ресурс – металл. Государство может обеспечить это путем стимулирующей налоговой политики и экспортных пошлин.
В Перми прошел и перевыбор состава Совета директоров в Ассоциации «Росспецмаш», который происходит раз в три года. В состав обновленного Совета директоров Ассоциации производителей специализированной техники «Росспецмаш» вошёл директор Краснокамского ремонтно-механического завод Дмитрий Теплов. КРМЗ вручили Знак отличия, приуроченный к 50-летию завода, а директору завода Дмитрию Теплову – личное наградное свидетельство «За вклад в развитие специализированного машиностроения».
Дмитрий Теплов поделился своими впечатлениями от происходящего: «В состав Совета директоров вошли представители, как крупнейших российских производителей сельхозтехники, так и средних по размеру предприятий, чтобы был представлен весь спектр производителей спецтехники. КРМЗ «отвечает» за прицепное и специализированное кормозаготовительное оборудование. Главная задача Ассоциации сегодня – введение специального налогового режима для машиностроителей и производителей комплектующих, он может быть намного более эффективной мерой их поддержки, чем система субсидий, которую используют сейчас. Рост производства отечественных специальных машин – необходимость для обеспечения нужд транспортного и сельского хозяйства, пищевой промышленности. Это стратегические отрасли, лежащие в основе экономического развития страны».
На КРМЗ участники конференции познакомились с его технологическими возможностями, оборудованием и процессами производства по всем направлениям: от отдельных деталей до производства специализированных кормозаготовительных машин KRMZ Innovation и логистической техники STL. К мероприятиям конференции в Пермском крае присоединился Региональный центр инжиниринга — организация, ответственная за системную работу по выстраиванию цепочек производственной кооперации между предприятия региона и межрегиональных производственных связей.
Собрание Ассоциации, которая постоянно расширяется, приняло в этот день 11 компаний в свои ряды. Сегодня насчитывается более 250 членов Ассоциации Росспецмаш.
В рамках конференции также состоялись экскурсии участников на шесть предприятий Пермского края, состоящих в Ассоциации. Особое место в деловой программе визита в Пермский край заняло подробное ознакомление с производственными возможностями предприятий ООО «Навигатор-НМ», ООО «Большая Земля», ООО «Завод «Торгмаш», ООО «КРМЗ», ООО «Меридиан» и компании «Норд Пак». Константин Бабкин дал высокую оценку пермским коллегам, которые «показали современные, эффективные, стремящиеся к развитию, предприятия, которые упорно, из года в год продолжают производить востребованную продукцию».
--------------------------------------------------------
Пока верстался номер
Члены Общего собрания Ассоциации «Росспецмаш» обратились в Правительство РФ с предложением о предоставлении предприятиям сектора льгот по страховым взносам и налогам.
Ассоциация также отметила дороговизну металла, как одну из тормозящих причин развития отрасли, и предложила «путем сочетания стимулирующей налоговой политики и экспортных пошлин» обеспечить радикальное снижение цен до уровня его себестоимости, «т. е. оторвать ценообразование на металл в России» от деятельности Лондонской биржи металлов (LME). Речь идет о широком спектре продукции – от чугуна и плоского стального проката до никеля, меди и алюминия, пояснил Бабкин. Металлурги, вопреки требованиям Правительства так и «не отвязали» внутренние цены от экспортных.
Соответствующее письмо направлено на имя премьер-министра Михаила Мишустина.
Текст: Информационное агентство «СВЕТИЧ»
"Нивы России" №6 (216) июль 2023
Нет комментариев. Ваш будет первым!